7月1日，在威海海关监管下，36辆满载汽车配件等货物的集装箱货车驶出威海港。在文登换装铁路后，这批货物将在18天后抵达目的地波兰马拉舍维奇。

据悉，该批货物采用“韩国—威海—欧洲”过境联运模式，即货物自韩国仁川港始发，搭乘中韩班轮至威海港后，再通过公路运输在文登换装铁路，运至西安重新编组后搭乘中欧班列长安号运输至波兰。这种海公铁联运无缝衔接的运输模式，使得整体运输时间由原海运的近50天缩短至25天，大大提升了运输时效。

威海拥有毗邻日韩的地理优势，叠加高效便捷的通关优势，越来越多的国外客户选择自威海“借道”将货物运至共建“一带一路”国家。“现在每周办理的过境班列大约160标准箱，同比增长40%，预计今年的过境班列将突破7000标准箱。”山东中外运亚欧物联网运营有限公司业务部经理慕林杰说。中国外运华中有限公司威海分公司电商物流部经理助理侯竹青也表示，去年12月开始试运行中韩多式联运（威海—仁川）整车运输模式后，以往运往欧美及共建“一带一路”国家的整体物流时效可以提前一天。

据威海海关数据显示，今年前5个月，自威海口岸过境中欧班列超6106标准集装箱，同比增长280.2%，创下历史新高。中欧班列的亮眼数据，展现出我市较强的外贸增长动力。1至5月，威海对共建“一带一路”国家经贸合作活力涌动，实现进出口额438.4亿元，同比增长9.7%，占全市外贸比重的57.3%，同比提升5.1%。

“我们从政策激励、开拓市场、搭建平台等多方面发力，积极融入高质量共建‘一带一路’，全力推动全市外贸稳规模、优结构、高质量发展。”威海市商务局相关负责人介绍，今年以来，我市落实及印发《威海市稳外贸20条政策措施清单》《威海市外贸稳规模优结构高质量发展措施》等11个政策文件，从开拓国际市场、发展跨境电商、促进贸易便利化等方面最大限度惠及企业。

同样，国际物流大通道助推全市外贸实现稳增长。“威海向东与韩国、日本海港、空港联动，向西至中亚、欧洲的东西互联互通的国际物流大通道加速构建。”威海市交通运输局负责人表示，我市将强化中韩“整车运输”，持续优化海上航线布局，巩固并扩展至朝鲜、土耳其、俄罗斯、非洲等国家的航线。同时加密国际国内航班，加强航空货运能力，力推威海成为东北亚地区对日韩航空物流的关键节点。

优越的口岸环境也使过境业务按下“快进键”。据了解，威海海关设立过境班列专岗，实行预约通关等服务措施。在威海口岸过境的货物，已实现“先期机检+智能审图”，每个集装箱机检时间大约5分钟，较传统人工开箱检查缩减2至4小时。同时，威海海关与威海港合作开发“关港信息平台”，实现物流信息一键查询、全程监管，通过线上预约提离，提货车辆每车次可节省70%过闸时间。